مقدمه：
شارژ 5 دقیقه ای با برد 400 کیلومتر! در 17 مارس، BYD سیستم "مگاوات شارژ فلش" خود را منتشر کرد که به خودروهای برقی امکان می دهد به همان سرعتی که سوخت گیری می شوند شارژ شوند.
با این حال، به نظر می رسد BYD برای رسیدن به هدف "نفت و برق با سرعت یکسان" به حد مجاز باتری لیتیوم آهن فسفات خود رسیده است. علیرغم این واقعیت که چگالی انرژی مواد فسفات آهن لیتیوم خود به حد تئوری خود نزدیک می شود، BYD هنوز هم طراحی محصول و بهینه سازی فن آوری را به حداکثر می رساند.
بازی تا حد زیادی! 10C لیتیوم فسفات آهن
اولاً، طبق اطلاعات منتشر شده در کنفرانس مطبوعاتی BYD، فناوری شارژ فلاش BYD از محصولی به نام "فلش شارژ تیغه باتری" استفاده می کند که هنوز هم نوعی باتری آهن فسفات لیتیوم است.
این نه تنها سلطه باتری های لیتیومی با نرخ بالا مانند باتری های سه تایی نیکل بالا را در بازار شارژ سریع می شکند، بلکه به BYD اجازه می دهد تا عملکرد لیتیوم آهن فسفات را دوباره به حداکثر برساند و به BYD اجازه می دهد تا ارزش بازار خود را در مسیر فناوری باتری های لیتیوم آهن فسفات ادامه دهد.
بر اساس اطلاعات منتشر شده توسط BYD، BYD برای برخی از مدل ها مانند Han L و Tang L به حداکثر قدرت شارژ 1 مگاوات (1000 کیلووات) دست یافته است و شارژ فلاش 5 دقیقه می تواند 400 کیلومتر برد را تکمیل کند. باتری شارژ فلاش آن به نرخ شارژ 10 درجه سانتیگراد رسیده است.
این چه مفهومی است؟ از نظر اصول علمی، در حال حاضر در صنعت تشخیص داده شده است که چگالی انرژی باتری‌های لیتیوم آهن فسفات نزدیک به حد تئوری است. معمولاً برای اطمینان از چگالی انرژی بالاتر، تولیدکنندگان برخی از عملکرد شارژ و دشارژ خود را قربانی می‌کنند. به طور کلی، دشارژ 3-5 درجه سانتیگراد نرخ تخلیه ایده آل برای باتری های لیتیوم آهن فسفات در نظر گرفته می شود.
با این حال، این بار BYD نرخ تخلیه فسفات آهن لیتیوم را به 10 درجه سانتیگراد افزایش داده است، که نه تنها به این معنی است که جریان تقریبا دو برابر شده است، بلکه به این معنی است که مقاومت داخلی و دشواری مدیریت حرارتی نیز دو برابر شده است.
BYD ادعا می‌کند که بر اساس تیغه، «باتری شارژ فلاش» BYD ساختار الکترود باتری تیغه‌ای را بهینه می‌کند و مقاومت مهاجرت یون‌های لیتیوم را تا 50 درصد کاهش می‌دهد و بنابراین برای اولین بار به نرخ شارژ بیش از 10 درجه سانتیگراد دست می‌یابد.
بر روی مواد الکترود مثبت، BYD از مواد فسفات آهن لیتیوم نسل چهارم با خلوص بالا، فشار بالا و چگالی بالا و همچنین فرآیندهای خرد کردن در مقیاس نانو، افزودنی‌های فرمول ویژه و فرآیندهای کلسینه کردن در دمای بالا استفاده می‌کند. ساختار کریستالی داخلی کامل‌تر و مسیر انتشار کوتاه‌تر برای یون‌های لیتیوم، نرخ مهاجرت یون‌های لیتیوم را افزایش می‌دهد، در نتیجه مقاومت داخلی باتری را کاهش می‌دهد و عملکرد نرخ تخلیه را بهبود می‌بخشد.
علاوه بر این، از نظر انتخاب الکترودها و الکترولیت های منفی نیز لازم است که بهترین را از بین بهترین ها انتخاب کنیم. استفاده از گرافیت مصنوعی با سطح ویژه بالاتر و افزودن الکترولیت‌های پلی اتیلن اکسید با کارایی بالا نیز شرایط لازم برای پشتیبانی از باتری‌های لیتیوم فسفات آهن 10 درجه سانتی گراد شده است.
به طور خلاصه، برای دستیابی به پیشرفت های عملکرد، BYD از هیچ هزینه ای دریغ نمی کند. در کنفرانس مطبوعاتی، قیمت BYD Han L EV مجهز به باتری «شارژ فلش» به 270000-350000 یوان رسیده است که نزدیک به 70000 یوان بالاتر از قیمت نسخه رانندگی هوشمند EV 2025 آن (مدل Honor 701KM) است.
طول عمر و ایمنی باتری های شارژ فلش چقدر است؟
البته برای فناوری پیشرفته، گران بودن مشکلی ندارد. همه هنوز در مورد کیفیت و ایمنی محصول نگران هستند. با توجه به این موضوع، لیان یوبو، معاون اجرایی گروه BYD، اظهار داشت که باتری‌های شارژ فلاش می‌توانند با افزایش 35 درصدی عمر چرخه باتری، حتی زمانی که با نرخ‌های بسیار بالا شارژ می‌شوند، عمر طولانی داشته باشند.
می توان گفت که پاسخ بی وای دی این بار کاملا منصفانه و پر از مهارت است که حداقل تاثیر شارژ بیش از حد بر عمر باتری را انکار نمی کند.
زیرا اصولا شارژ و دشارژ سریع اثرات جبران ناپذیری بر ساختار باتری خواهد داشت. هرچه سرعت شارژ و دشارژ سریعتر باشد، تأثیر بیشتری بر عمر چرخه باتری خواهد داشت. در مورد سوپر شارژ، استفاده طولانی مدت اغلب عمر باتری را بین 20 تا 30 درصد کاهش می دهد. بنابراین، اکثر سازندگان شارژ بیش از حد را به عنوان یک گزینه شارژ اضطراری توصیه می کنند.
برخی از تولید کنندگان شارژ بیش از حد را بر اساس بهبود عمر چرخه خود باتری معرفی می کنند. کاهش عمر باتری ناشی از شارژ بیش از حد با افزایش عمر باتری توسط سازنده جبران می شود و در نهایت به کل محصول اجازه می دهد تا عملکرد شارژ و دشارژ خوبی را در طول عمر مورد انتظار خود حفظ کند.
علاوه بر این، برای دستیابی به "شارژ فلش"، BYD همچنین یک سری ارتقاء سیستم را در مورد کاستی های باتری های لیتیوم آهن فسفات و کل سیستم منبع تغذیه اجرا کرده است.
به منظور جبران کاستی‌های عملکرد دمای پایین در باتری‌های لیتیوم آهن فسفات، سیستم «شارژ فلاش» BYD یک دستگاه گرمایش پالس را معرفی می‌کند تا عملکرد شارژ و دشارژ سریع باتری را از طریق خود گرمایش در محیط‌های سرد حفظ کند. در عین حال، برای مقابله با گرمایش باتری ناشی از شارژ و دشارژ پرقدرت، محفظه باتری با یک سیستم کنترل دمای خنک کننده مایع ترکیبی یکپارچه شده است که مستقیماً گرمای باتری را از طریق مبرد می گیرد.
از نظر عملکرد ایمنی، لیتیوم فسفات آهن بار دیگر ارزش خود را ثابت کرده است. به گفته BYD، باتری تیغه ای «شارژ فلاش» آن به راحتی تست خرد شدن 1200 تن و تست برخورد 70 کیلومتر در ساعت را پشت سر گذاشت. ساختار شیمیایی پایدار و خواص ضد شعله فسفات آهن لیتیوم یک بار دیگر اساسی ترین تضمین را برای ایمنی وسایل نقلیه الکتریکی فراهم می کند.
مواجه با گلوگاه شارژ
شاید بیشتر مردم مفهومی از توان سطح مگاوات نداشته باشند، اما درک این نکته مهم است که 1 مگاوات ممکن است قدرت یک کارخانه متوسط، ظرفیت نصب شده یک نیروگاه خورشیدی کوچک یا مصرف برق یک جامعه هزار نفری باشد.
بله درست شنیدید قدرت شارژ یک ماشین برابر با یک کارخانه یا یک منطقه مسکونی است. یک ایستگاه سوپرشارژ معادل مصرف برق نصف خیابان است. این مقیاس مصرف برق یک چالش بزرگ برای شبکه برق فعلی شهری خواهد بود.
مسئله این نیست که پولی برای ساخت ایستگاه های شارژ وجود ندارد، اما برای ساخت ایستگاه های شارژ فوق العاده، نیاز به نوسازی کل شبکه برق شهر و خیابان است. درست مانند درست کردن کوفته ها به طور خاص برای یک بشقاب سرکه، این پروژه به تلاش زیادی نیاز دارد. با قدرت فعلی، BYD تنها ساخت بیش از 4000 "ایستگاه شارژ فلش مگاواتی" در سراسر کشور را در آینده برنامه ریزی کرده است.
4000 «ایستگاه شارژ فلاش مگاواتی» در واقع کافی نیست. شارژ فلاش "باتری و" شارژ فلاش "خودروها تنها اولین قدم برای دستیابی به" روغن و برق با سرعت یکسان هستند".
با پیشرفت در تکنولوژی خودروهای الکتریکی و باتری، مشکل واقعی در واقع به سمت ساخت تاسیسات برق و شبکه های انرژی تغییر کرده است. هر دو BYD و CATL، و همچنین سایر شرکت های باتری و خودروهای الکتریکی در چین، ممکن است در این زمینه با فرصت های بیشتری در بازار روبرو شوند.
درخواست پیشنهاد قیمت:
ژاکلین:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
سوکره:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
نانسی:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
زمان ارسال: مارس-20-2025