مقدمه：
اهمیت باتری‌ها برای خودروهای برقی مشابه رابطه بین موتورها و خودروها است. اگر مشکلی برای باتری یک خودروی برقی پیش بیاید، باتری دوام کمتری خواهد داشت و برد آن ناکافی خواهد بود. در موارد شدید، حتی ممکن است ایمنی جانی صاحب خودرو را به خطر بیندازد.
مورد واقعی:
قبلاً در بخشی از جاده، حادثه انفجار یک وسیله نقلیه برقی رخ داده بود! در آن زمان، اسکوتر برقی به طور عادی در حال حرکت بود، اما انفجار بدون هیچ هشداری رخ داد. راننده به سرعت واکنش نشان داد و به محض آتش گرفتن ماشین، از آن بیرون پرید. اما فردی که در صندلی عقب نشسته بود بدشانس بود و سوخت. خوشبختانه، پلیس راهنمایی و رانندگی به موقع رسید و آتش را کنترل کرد و افراد سوخته را به بیمارستان منتقل کرد.
علاوه بر انفجار غافلگیرکننده خودروهای برقی، موضوع دیگری نیز وجود دارد که نمی‌توان از آن چشم‌پوشی کرد و آن این است که آتش خودروهای برقی پس از خاموش شدن توسط کپسول‌های آتش‌نشانی، دو بار دیگر شعله‌ور شد! آتش‌سوزی بیش از 20 دقیقه ادامه داشت تا اینکه خودروی برقی قبل از خاموش شدن کامل، به خاکستر تبدیل شد.
بعداً، از طریق تحقیقات، مشخص شد که باتری‌های خودروی برقی مورد استفاده این دو نفر مشکلات کیفی جدی دارند. من قبلاً می‌دانستم که باتری مشکل دارد، اما آن را جدی نگرفتم و برای بازرسی و تعمیر به تعمیرگاه نرفتم. و باتری این خودرو تجهیزات محافظت در برابر قطع برق ندارد. برخورد با اتصال کوتاه یا منبع آتش‌سوزی می‌تواند به راحتی منجر به انفجار شود، با ضریب ایمنی بسیار پایین. در غیر این صورت، آتش پس از خاموش شدن دوباره شعله‌ور نخواهد شد!
انتخاب هوشمندانه با عملکرد بالا - تعمیر باتری
داده‌ها نشان می‌دهد که ۸۰ درصد از آتش‌سوزی‌های خودروهای برقی به دلیل خرابی باتری رخ می‌دهد و ۷۵ درصد از این تصادفات با سیگنال‌های هشدار دهنده‌ای مانند کاهش برد و گرم شدن بیش از حد در حین شارژ همراه بوده است.
بیشتر صاحبان خودرو معتقدند که «باتری‌ها فقط قابل تعویض هستند و قابل تعمیر نیستند»، و همین امر باعث می‌شود مشکلاتی مانند جوش آمدن و کم‌آبی بدتر شوند؛ جستجوی باتری‌های ارزان و بی‌کیفیت یا غفلت از نگهداری منظم، در نهایت منجر به هزینه‌های بالاتر می‌شود.
هزینه تعویض یک باتری لیتیومی ۴۸V20AH نسبتاً بالاست و هزینه نگهداری حرفه‌ای آن تنها ۳۰ تا ۵۰ درصد هزینه تعویض است.دستگاه تست و تعمیر ظرفیت شارژ و دشارژ 20 کانالهبه عنوان مثال:
اثر ترمیم: پس از ترمیم پالس، ظرفیت بیش از ۹۰٪ باتری‌های سولفوره شده می‌تواند به بیش از ۸۵٪ ظرفیت باتری‌های جدید بازگردد.
اقتصاد: برای یک وسیله نقلیه الکتریکی سه ساله، اگر هر سال 200 یوان برای نگهداری هزینه کنید، می‌تواند عمر باتری را 1-2 سال افزایش دهد و مستقیماً بیش از 1000 هزینه تعویض را صرفه‌جویی کند.
یادآوری برای دوره طلایی نگهداری:
تعمیر فوری می‌تواند از اوراق شدن در صورت بروز علائم زیر جلوگیری کند:
✅ پس از شارژ کامل، زمان پرواز بعدی بیش از 30٪ کاهش می‌یابد
✅ باتری هنگام شارژ گرم می‌شود و برآمده می‌شود
✅ ولتاژ هنگام ایستادن به طور قابل توجهی کاهش می‌یابد
تشخیص هوشمند + تعمیر سفارشی: رد تعمیرات «یک نسخه برای همه»
تشخیص لایه‌بندی ظرفیت با 20 ماژول مستقل، باتری‌های عقب‌مانده (با خطای ≤ 0.5 ولت) را به‌طور همزمان شناسایی و به‌طور دقیق مکان‌یابی می‌کند.
چرخه‌های شارژ و دشارژ: پس از چندین چرخه تعمیر شارژ و دشارژ باتری، اطمینان حاصل می‌شود که باتری تعمیر شده بیش از ۹۰٪ از ظرفیت طراحی را برآورده می‌کند.
هر کانال به یک پردازنده اختصاصی مجهز شده است تا محاسبه ظرفیت، زمان‌بندی، ولتاژ و کنترل جریان را به طور کامل تضمین کند.
تست ایزولاسیون کامل کانال، می‌تواند مستقیماً کل سلول باتری را آزمایش کند.
توان شارژ/دشارژ تکی ۵ ولت/۱۰ آمپر.
کاملاً با باتری‌های لیتیوم آهن فسفات، لیتیوم سه‌تایی، لیتیوم کبالتات، NiMH، NiCd و سایر انواع باتری‌ها سازگار است.
باتری‌های ۱۸۶۵۰، ۲۶۶۵۰ LiFePO4، باتری‌های Ni-MH شماره ۵، باتری‌های کیسه‌ای، باتری‌های منشوری، باتری‌های بزرگ تکی و سایر اتصالات باتری.
کانال‌های هوای مستقل برای منابع گرما، فن‌های کنترل سرعت با دما.
ارتفاع پروب تست سلولی قابل تنظیم، مقیاس مقیاس برای تراز کردن آسان.
وضعیت تشخیص عملیات، وضعیت گروه‌بندی، نشانگر LED وضعیت هشدار.
تست آنلاین دستگاه با کامپیوتر، تنظیمات و نتایج تست دقیق و غنی.
دستگاه تست و تعمیر ظرفیت شارژ و دشارژ 20 کانالهبا تخلیه جریان ثابت CC، تخلیه توان ثابت CP، تخلیه مقاومت ثابت CR، شارژ جریان ثابت CC، شارژ ولتاژ ثابت CV، شارژ جریان ثابت و ولتاژ ثابت CCCV، قفسه بندی و سایر مراحل آزمایش را می توان نام برد.
پارامترهای شارژ یا دشارژ قابل تنظیم؛ مانند ولتاژ شارژ.
دستگاه تست و تعمیر ظرفیت شارژ و دشارژ 20 کانالهبا قابلیت پرش در مرحله کار.
می‌تواند تابع گروه‌بندی را پیاده‌سازی کند، نتایج آزمایش بر اساس معیارهای سفارشی گروه‌بندی شده و برای نمایش تابع روی دستگاه علامت‌گذاری می‌شوند.
با عملکرد ضبط داده‌های فرآیند تست.
آخرین هشدار به دارندگان خودرو
پرهزینه‌ترین تصور غلط این است که صبر کنید تا باتری کاملاً خراب شود و سپس آن را تعویض کنید. درست مانند خودروها که به نگهداری منظم نیاز دارند، باتری‌های خودروهای الکتریکی نیز ممکن است پس از 10 تا 12 ماه استفاده، مشکلاتی مانند عدم تعادل باتری و جوش خوردن صفحات را تجربه کنند. صرف هزینه کم برای تعمیرات در این لحظه بهتر از صرف هزینه زیاد برای تعویض باتری است - و مهمتر از آن، از سوار شدن اعضای خانواده در خودروهایی با خطرات پنهان خودداری کنید. اگر به تجهیزات تعمیر باتری ما علاقه دارید، لطفاًبا ما تماس بگیریدما همچنین چندین مدل برای انتخاب داریم که برای باتری شما مناسب هستند.
ژاکلین:jacqueline@heltec-bms.com/ +۸۶ ۱۸۵ ۸۳۷۵ ۶۵۳۸
نانسی:nancy@heltec-bms.com/ +۸۶ ۱۸۴ ۸۲۲۳ ۷۷۱۳
زمان ارسال: 20 ژوئن 2025